Porto do Funchal

 

A exploração do Porto do Funchal foi estabelecida no ano de 1756 por carta régia emanada por D.José I, na qual se dava “luz verde” ao início das obras para construção de um porto de abrigo. O primeiro cais de embarque do Funchal surgiu, assim, até ao ilhéu do Forte de S.José, obra finalizada em 1762.

 

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 Baía do Funchal 1870-1880    Ligação com o Ilhéu de S. José

 

 Só em 1890 o ilhéu do Forte de Nª Srª da Conceição foi ligado à primeira fase, aumentando, desta forma, a área de acostagem. Curiosamente, esta foi uma obra parcialmente destruída por temporais imediatamente a seguir à sua finalização o que obrigou a novas intervenções de reconstrução.

 

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              Ilhéu de Nª Srª da Conceição

 

O cais até ao Forte de Nª Srª de Conceição e os acessos viários entre a Pontinha e a Alfândega, tornavam premente a necessidade de criação de um organismo gestor da área portuária. Foi em 1913 criada a Junta Autónoma da Obras do Porto do Funchal.

Em Maio de 1933 é concluída a construção do molhe da cidade e em 1939 é aumentado em 317m o cais de acostagem do Porto do Funchal. Obras de referência do início do sec.XX foram, igualmente, os diversos pequenos cais construídos à volta da ilha que facilitaram o abastecimento das populações.

 

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               O cais do Porto do Funchal

 

Mais tarde, em 1955, foi concluída a construção de um cais próximo ao cais do Carvão: o Cais Regional, onde passaram a atracar os serviços de carga e passageiros dos “carreireiros” do Porto Santo. Em 1953 tinha já sido elaborado um projecto de ampliação do Porto do Funchal que consistiria no alargamento do cais em todo o seu comprimento e no seu prolongamento em mais 457m. A intervenção conclui-se em 1961. Ficaram nesta data criadas as estruturas fundamentais para o desenvolvimento daquele que é hoje o Porto do Funchal.

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                         O cais regional

Entre 1992 e 1997 foram efetuadas várias obras de reparação no porto e em 1998/199 foi construída uma rampa roll on roll off.

No ano de 2004 foi aprovado o Plano Director do Porto do Funchal, pelo qual se definiu o seu futuro como um porto exclusivamente dedicado ao turismo de cruzeiros e actividades náuticas, libertando a cidade do Funchal da movimentação e transporte de carga.

Em 2005, procedeu-se à transferência dos contentores e dos serviços de cargas e descargas para o Porto do Caniçal. Assim, o Porto do Funchal ficou totalmente destinado a ferrys e ao turismo de cruzeiros.

 

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A região apostou no desenvolvimento deste tipo de turismo, tendo em conta o seu previsível crescimento mundial. Por isso, a 31 de Maio de 2010, foi inaugurada a Gare Marítima da Madeira, face à necessidade de acolher com mais segurança e qualidade os passageiros e tripulantes dos navios de cruzeiro e criar condições ao turnaround. 

Em 2013, e na sequência do aterro de inertes criado junto ao cais da cidade, devido ao temporal do 20 de Fevereiro, iniciou-se a obra de construção de um novo cais, vocacionado também para o turismo de cruzeiros.

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