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A empreitada de Reabilitação e Requalificação do Cais da Ponta do Sol iniciou-se neste mês de fevereiro, prevendo-se a sua conclusão dentro de nove meses.

Trata-se de um investimento do Governo Regional, através da APRAM, que atinge os cerca de 572 000 euros.

Neste momento, decorre o chamado lote 1 ou seja, a intervenção na falésia, reabilitando e executando uma nova contenção daquela arriba. Esta parte dos trabalhos custa quase 297 000 euros e está a ser efetuada pela AFAVIAS, Engenharia e construções, S.A., levando cerca de quatro meses.

O lote 2 abrange os pavimentos, paramentos e iluminação do cais, num valor total de cerca de 275 000 euros, uma obra adjudicada à Etermar que deverá ser executada em quatro meses e meio.

Os custos desta intervenção no Cais da Ponta do Sol, construído entre os anos de 1848 e 1850, são comparticipados em 85% pelo 

no âmbito do Programa Madeira 14-20.

O movimento global de mercadorias nos portos da Madeira cresceu 1% no ano passado, em comparação com o ano de 2017.

No total, registaram-se 1 420 494 toneladas, entre carga contentorizada, carga convencional, granéis sólidos e líquidos.

O Porto do Caniçal, o porto de mercadorias da Madeira, atingiu 1 024 980 toneladas, mais 2% que no ano anterior que se situou nas 1 005 475 toneladas.

Crescimento também no Porto do Porto Santo que atingiu em 2018 um movimento total de 26 356 toneladas, mais 3% que em 2017 (25 506).

O Terminal dos Socorridos movimentou 59 871 toneladas, o que representou um acréscimo de 7% relativamente a 2017.

A CLCM é que baixou 2%, pois das 313 319 toneladas apuradas em 2017 passou para 305 926 toneladas em 2018.

O Governo Regional da Madeira, através de contratos programa com a APRAM, investe entre este ano e 2019 mais de 17 milhões de euros nos portos da região, sendo a maior obra, a já anunciada grande intervenção no Porto do Funchal que custará cerca de 5 milhões de euros.

A estratégia é que até ao fim do mandato haja uma grande reabilitação das infraestruturas portuárias da Madeira, onde se incluem cais, edifícios, terraplenos e equipamentos.

Neste investimento incluem-se também as obras de reparação e beneficiação nos cais da Ribeira Brava - 2 milhões de euros, de Machico - 2 de milhões, na Marina do Funchal para reforço da proteção de tetrápodes e redefinição da entrada – 2 milhões de euros, a reparação do pavimento, molhe principal e caleira técnica do Porto do Porto Santo - 511 mil euros, e a recuperação e reabilitação do Porto da Ponta do Sol – 1 milhão de euros.

No ano que vem, tudo aponta que sejam ainda lançados o projeto e empreitada do Cais do Paul do Mar que deverá atingir os dois milhões de euros, entre outros investimentos de menor valor noutros concelhos da região.

2019 vai ser para nós um ano de muitas concretizações, depois de toda a preparação feita no ano que está a findar! Teremos no terreno várias obras marítimas e portuárias, essenciais para o desenvolvimento do nosso sector e logicamente, para a economia da Madeira.

O Governo Regional, em contratos programa celebrados com a APRAM, fez uma aposta de mais de 17 milhões nos Portos da Madeira, onde se incluem os estudos para a grande intervenção no Porto do Funchal, fundamental para a dinâmica do mercado de cruzeiros que temos vindo a consolidar.

Em 2018 houve cooperação, partilha de conhecimento, apoio e conjugação de vontades entre os vários parceiros, o que permitiu à APRAM e à sua equipa a concretização de objetivos. Muito obrigada a todos os que estiveram connosco, esperando que neste ano, continuemos a estar em sintonia, em prol da nossa Região.

Uma menção especial para a equipa da APRAM que tenho a honra de liderar: muito obrigada pelo vosso empenho, num setor essencial e estruturante da nossa economia. Nada teria sido conseguido sem vocês!

A Administração dos Portos da Madeira, em estreita colaboração com a Invest Madeira, está a rever a situação dos espaços sob a sua jurisdição não apenas numa ótica de rentabilização, mas também de diversificação dos serviços oferecidos aos passageiros e tripulantes dos cruzeiros, bem como na dinamização do tecido empresarial, em especial numa vertente ecológica.

Nesse sentido, foram já concretizados dois licenciamentos: na plataforma n.º 1, na Zona de Apoio logístico do Porto Novo, ZAL, com o aluguer de uma parcela de terreno à empresa Hipersucata para a construção de um armazém para separação e reciclagem de resíduos de sucata e com o licenciamento de dois espaços nos Portos do Funchal e do Porto Santo à sociedade “Final Algorithm, Lda.” para o aluguer de bicicletas.

De acordo com os operadores de cruzeiros, o Porto do Funchal “é dos que oferece mais e maior diversificação de serviços”, uma vertente que a Administração dos Portos da Madeira quer manter e alargar de forma sustentada.

A crescente procura pelo Porto do Porto Santo impõe que se disponibilizem mais serviços complementares aos turistas que visitam a ilha que tem sido promovida pela APRAM nas feiras mundiais do setor como um destino dos designados “paraísos ambientais” cada vez mais em voga.